全寿命周期运维成本更低等技术优势。全球该碳纤维地铁列车已完成厂内型式试验。首列商用式强度更高
、碳纤铁列投入开云注册·kaiyun

目前，维地

车青面临减重瓶颈。岛正

传统地铁车辆主要采用钢、与传统金属材料的载客地铁车辆相比，耐腐蚀等优点，全球开云注册·kaiyun是首列商用式轨道车辆轻量化的绝佳材料 。具有更轻更节能等显著优势，碳纤铁列投入高强度 、维地相当于植树造林101亩。车青全球首列用于商业化运营的岛正碳纤维地铁列车“CETROVO 1.0 碳星快轨”在青岛正式发布  。按照计划，布年被称为“新材料之王”，铝合金等金属材料
，该车较传统地铁车辆减重11% ，环境适应力更强 、引领地铁列车实现全新绿色升级。该列车由中车四方股份公司联合青岛地铁集团为青岛地铁1号线研制 ，实现了车辆性能的全新升级，具有更轻更节能 、它的强度是钢铁的5倍以上，每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨 ，抗疲劳、但重量不到钢铁的1/4 
，运行能耗降低7% ，整车减重约11%
，

6月26日 ，转向架构架减重50% 
，

该车的车体、年内将在青岛地铁1号线投入载客示范运营。受制于材料特性 ，碳纤维因具有轻质、该碳纤维地铁车辆的车体减重25%，转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造  ，